Frigoríficos para coche: por qué los necesitas y cómo elegirlos

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Frigoríficos para coche: por qué los necesitas y cómo elegirlos
Frigoríficos para coche: por qué los necesitas y cómo elegirlos
Anonim

Los refrigeradores para automóviles son algo que los rusos aún no aprecian mucho, pero son extremadamente útiles. En Estados Unidos, una familia tiene 2-3 unidades móviles para diferentes ocasiones. Dichos dispositivos pueden ser extremadamente convenientes tanto para ir a la casa de campo como en un viaje por carretera.

refrigeradores de automóviles
refrigeradores de automóviles

Hoy en día, se producen varias variedades de estos diseños.

Modelos termoeléctricos

Los frigoríficos de coche de este tipo no temen en absoluto los giros ni los golpes. Algunos modelos incluso funcionan mientras están acostados de lado o boca arriba. Otra ventaja indudable es que pueden funcionar tanto para refrigeración como para calefacción. Las desventajas incluyen un alto grado de consumo de energía. Otra desventaja es su inercia. La cámara se enfría y se calienta con bastante lentitud.

Los refrigeradores de automóviles de este tipo funcionan debido al paso de corriente eléctrica a través de obleas semiconductoras instaladas en el exterior y en el interior de la carcasa. El principio de funcionamiento es bastante simple. Cuando los elementos internos se calientanlos externos se enfrían y viceversa. Como resultado, se establece una temperatura mayor o menor dentro de la cámara. Por lo general, estos modelos los eligen los camioneros.

Equipos de absorción

La principal ventaja de tales estructuras es la capacidad de operar independientemente de la red de a bordo.

Reseñas de autos frigoríficos
Reseñas de autos frigoríficos

Tales refrigeradores de automóviles pueden funcionar con gas y combustible líquido. Por supuesto, dicho equipo será muy útil en caminatas, así como en casas de verano. Por ejemplo, si hablamos de una familia promedio, una botella de gas de 5 litros será suficiente para usar el refrigerador durante un mes.

El principio de funcionamiento de tales modelos tampoco es nada complicado. El enfriamiento se produce debido a la absorción de amoníaco por el agua y el calentamiento de esta mezcla. Las desventajas de los refrigeradores de este tipo incluyen la sensibilidad a la inclinación. El equipo debe manejarse con cuidado. Sin embargo, para los entusiastas de los automóviles comunes, es probable que comprar un modelo de este tipo sea la mejor solución.

Modelos de compresores

Este equipo funciona según el mismo principio que los modelos estacionarios habituales. Este frigorífico para coche, cuyo precio es bastante alto (700 - 2000 EUR), es el menos utilizado por los propietarios de coches.

precio del refrigerador del coche
precio del refrigerador del coche

Tales equipos son muy sensibles a la inclinación y los golpes. Cuando se produce la despresurización, el refrigerante escapa al exterior. Sin embargo, tales modelos también tienen ventajas indudables. En primer lugar, es económico en términos de consumo de energía. Además, estos diseños enfrían los productos mucho más eficientemente que cualquier otro tipo y son completamente no inerciales.

Coste del equipo y sus dimensiones

Como se mencionó anteriormente, los modelos más caros hoy en día son los compresores. Un frigorífico de absorción para coche (las opiniones sobre este equipo son extremadamente positivas) es algo más económico (500 - 700 EUR). Y la menor cantidad de fondos deberá gastarse en la compra de un modelo termoeléctrico (100 - 300 EUR).

En cuanto a las dimensiones, las variedades de compresores son las de mayor capacidad. La capacidad de la cámara de tales modelos puede variar de 18 a 220 litros. Los tamaños ligeramente más pequeños tienen estructuras de absorción (24 - 140 l). Y las cámaras más pequeñas están equipadas con frigoríficos termoeléctricos (0,5 - 49 l).

Por lo tanto, debe elegir el modelo más adecuado, teniendo en cuenta, en primer lugar, sus propias capacidades financieras. También es importante la composición de la familia y cuánto puede ser necesario para operar la unidad en un estado desenchufado.

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