Según las estadísticas, cerca de la mitad de los accidentes nocturnos ocurren precisamente por f alta de iluminación. En primer lugar, esto se aplica a la óptica del automóvil, que se basa en lámparas halógenas. Esta es una fuente de luz asequible y familiar, por lo que no muchas personas deciden buscar una alternativa. Sin embargo, las unidades de xenón pueden ser una buena opción al cambiar los faros. Tienen muchas ventajas, incluido un alto brillo de radiación. Sin embargo, en su forma pura, tales lámparas son raras. Y aquí es importante responder a la pregunta de qué es el bixenón. Estos son faros de xenón capaces de proporcionar luces altas y bajas.
Dispositivo bixenón
Las lámparas se basan en el dispositivo clásico de xenón, por lo que no tienen filamento convencional. Esta fuente de brillo fue reemplazada por electrodos, entre los cuales se forma una descarga eléctrica en forma de arco. En realidad, proporciona un brillo brillante, por lo que se valora el bi-xenón. Los faros contienen una bombilla elipsoide con gas y sales metálicas. Esta mezcla está constantemente bajo presión. Durante el funcionamiento, la lámpara genera un haz de luz que es superior en términos de fuerza de radiación a las lámparas halógenas estándar. Por ello, en algunoscasos, los faros se complementan con lentes o reflectores especiales.
Dado que no hay filamento, cuando se usa xenón convencional, es imposible lograr una transición en los modos de luz de cruce y luz de carretera. Para comprender qué es el bixenón, debe volver al reflector. Es gracias a su función que es posible utilizar diferentes modos de suministro de luz. El diseño tradicional prevé la instalación de dos matraces en una base. El reflector, a su vez, actúa como una cortina, cambiando lo que le permite cambiar la luz de cruce a la luz de carretera.
Ventajas y desventajas del bi-xenón
Si hablamos de ventajas técnicas y operativas, en primer lugar hay un haz de luz más amplio en comparación con el halógeno, el suministro de radiación con un espectro cálido, bajo consumo de energía y estabilidad de la lente. Bi-xenon mejora significativamente la calidad del brillo con mal tiempo y por la noche. Nuevamente, en comparación con las lámparas halógenas, el xenón prácticamente no se calienta. Como resultado, los faros de los automóviles no se sobrecalientan y la suciedad de la superficie no se seca, lo cual es conveniente para el mantenimiento de la óptica.
Además del ahorro de energía, el propietario también puede esperar un ahorro de costos debido a la longevidad de las lámparas. Aquí debemos recordar qué es el bixenón desde el punto de vista del dispositivo. Esta es una fuente de luz que no tiene filamento, es decir, el dispositivo no se quema. A modo de comparación: la vida útil de los faros de xenón alcanza las 3000 horas, y los halógenos proporcionan solo 400 horas.
Desventajas del bi-xenón
La parte principal de los factores negativos en el uso de este tipo de lámparas se refiere a dispositivos de baja calidad que, además, se instalaron incorrectamente. En tales casos, existe el riesgo de deslumbrar a los vehículos que se aproximan si la iluminación de fondo supera los niveles permitidos. También son comunes los defectos externos, que anulan todas las ventajas de la lente. El bi-xenón en este caso puede distorsionar la reproducción del color, proporcionando una luz iridiscente. Este es un punto importante, ya que el espectro de los faros de los automóviles es muy importante para la percepción. Por ejemplo, el predominio de los tonos azules y morados no permite que los conductores se adapten rápidamente a áreas con poca iluminación. Y esto sin mencionar posibles desviaciones en la dirección del haz de luz. En la óptica patentada, por ejemplo, el arco eléctrico se orienta en una dirección estricta, proporcionando una luz estable y uniforme. Pero, al planificar la compra de xenón de alta calidad, debe prepararse para otro factor desagradable: el alto costo.
Variedades
Las lámparas de este tipo se presentan en diferentes versiones, que difieren principalmente en los matices de diseño de ejecución. El bixenón de dos cápsulas más común. En este caso, el elemento de trabajo no se divide en dos matraces para proporcionar dos modos de funcionamiento, sino en cápsulas encerradas en una lámpara. Dichos modelos se distinguen por un enfoque preciso, alta confiabilidad y movimiento mínimo de los componentes. Los dispositivos de dos bombillas ya se han considerado como un ejemplo de un enfoque para habilitar el encendido de luces. esta opcion es buenauna ilustración de lo que es el bixenón y su diseño básico, pero en la práctica esta no es la mejor solución. En primer lugar, la alineación de las bombillas no permite lograr un buen enfoque y, en segundo lugar, estas lámparas son de gran tamaño, lo que provoca inconvenientes durante la instalación.
También existe una versión híbrida, que combina una fuente de luz halógena y una lámpara de descarga de gas. Bixenon se implementa de esta manera: el primer elemento es responsable de la luz de cruce y el segundo de la radiación lejana. Pero según los usuarios, este es el peor uso de este tipo de óptica, ya que los dispositivos fallan rápidamente debido a las diferencias en los parámetros de funcionamiento de halógeno y xenón.
¿Cómo elegir las lámparas?
La elección correcta implica dos criterios importantes: la compatibilidad del diseño del dispositivo con el enchufe y el cumplimiento de los requisitos de voltaje. En cuanto al diseño, en primer lugar prestan atención al estándar base. Esto, por ejemplo, puede ser bi-xenón H4, que está muy extendido en Rusia. También existen tamaños estándar de las líneas HB, D2R, D2C y otras. Será útil para evaluar la calidad del compuesto. Se trata de un relleno de un matraz de base sintética, que debe cumplir las normas de resistencia a la dilatación térmica. Ahora puede pasar a los indicadores de voltaje, que en el caso del bi-xenón varían de 8 a 18 V. Este valor depende de la unidad de encendido, a través de la cual no solo brillará la lámpara, sino su funcionamiento estable.
Productores y precios
Hoy en el mercado de la óptica automotrizPredominan los fabricantes chinos, por lo que debes tener cuidado a la hora de elegir los productos. Los modelos de la más alta calidad son ofrecidos por Osram y Hella. Estos fabricantes trabajan sobre la base de las patentes de Philips, por lo que sus lámparas originales no deberían generar dudas en cuanto a la calidad. En términos de costo, por supuesto, estos no son productos baratos, pero se garantizará una larga vida útil. En el segmento superior, el bi-xenón H4 cuesta entre 2,5 y 3 mil rublos. Las opciones que son menos atractivas en calidad se estiman en 1-1.5 mil rublos. Se pueden encontrar ofertas similares en la línea Sho-Me, que también está ampliamente representada en el mercado automovilístico nacional.
Instalación de bi-xenon
Primero debe quitar las lámparas halógenas viejas. Después de quitar las cubiertas de los faros, es necesario desconectar los contactos del elemento incandescente y sacarlos. Bixenon se instala en el zócalo apropiado y se fija con un resorte especial. Pero es importante realizar esta operación para que los cables de la lámpara pasen por el resorte y entren en el compartimiento del motor. Según el kit adquirido, la instalación de bi-xenón puede requerir un orificio en los enchufes de los faros para pasar el cable. A continuación, se selecciona un lugar para la unidad de encendido. La mejor solución sería un sitio protegido de la humedad y ubicado lo más cerca posible de los faros. Este módulo se puede sujetar con una abrazadera o cinta especial. Después de eso, las luces se conectan a la unidad de encendido, que, a su vez, se conecta a la electrónica principal del automóvil.
Conclusión
Los comentarios de los automovilistas que usan xenón son generalmente positivos. Los conductores notan indicadores de brillo pronunciados, así como la estabilidad de la radiación que forma el bi-xenón. El precio de tales ópticas, que tiene un promedio de 1,5 a 2 mil rublos, por supuesto, asusta a muchos automovilistas. Por otro lado, una luz bien dirigida por la noche y objetos detallados en el camino en condiciones de niebla compensan los costos financieros. Lo principal es hacer la elección correcta de las lámparas durante el proceso de compra y no calcular mal durante la instalación.
