Todos los días arrancamos el coche y ni siquiera pensamos en cómo sucede. Para que el motor comience a funcionar, se utiliza todo un complejo de sistemas y mecanismos. Uno de los más importantes en esta cadena es la batería. Sin él, es imposible arrancar el motor. Con el paso de los años, la batería pierde su capacidad. El coche empieza a funcionar peor. Además, a menudo los propietarios tienen un problema de f alta de carga. ¿Por qué la batería no aguanta la carga? Descúbrelo en nuestro artículo de hoy.
¿Cuándo hacer sonar la alarma?
¿A qué voltaje se puede argumentar que la batería no retiene la carga? El valor mínimo para arrancar el motor es de 12,5 voltios.
En este caso, el motor reanudará su funcionamiento con el primer giro de la llave. Si esta cifra es inferior a 0,5 voltios, el motor también arranca, pero con mucha dificultad. Un voltaje de 11 voltios o menos se considera crítico. En este caso, existe el riesgo de que el motor no arranque en absoluto. ¿Cuánto tiempo aguanta la batería una carga? Idealmente, debería mantener un valor estable sin recargarhasta tres años (pero sujeto al funcionamiento regular del automóvil, ya que carga la batería con un generador). Si, después de llegar a casa por la noche, la batería se agota a la mañana siguiente, esto significa que la batería está defectuosa. En caso de tiempo de inactividad, debe durar al menos un mes.
Razones de tranquilidad
Tienes que empezar a buscar un problema pequeño. Inspeccione visualmente los contactos que van a la batería. Los terminales deben estar libres de oxidación. Si están presentes, es difícil arrancar el motor tanto en frío como en caliente. La razón es simple: los terminales no se ajustan bien a los terminales de la batería. En consecuencia, menos corriente de arranque va al arrancador.
Y después de arrancar, la batería no se puede cargar completamente desde el generador debido a la misma oxidación. Como resultado, la batería no retiene bien la carga y es difícil arrancar el automóvil. Otra razón común son los fusibles dañados en el generador. Son de metal y están en un bloque aparte. Si estas placas se queman, la carga no irá a la batería. Como resultado, todos los aparatos eléctricos consumirán energía de la batería y no se repondrá. La solución al problema es reemplazar el fusible.
Bancos
Esta es una razón más seria. Los bancos son los mismos seis agujeros que hay en la batería. Cada frasco contiene placas de plomo. Estos últimos se colocan en un electrolito ácido. En el proceso de contacto entre las placas y el electrolito, se acumula electricidad, que luego se utiliza para arrancar y operar el automóvil. El voltaje en cada banco es de aproximadamente 2 voltios. Y si una de las latasno funcionará, la batería solo cargará hasta 10 voltios.
Estos elementos se vuelven inutilizables por dos razones. Esto es:
- Evaporación del electrolito. ¿Cómo definirlo? Cuando desenrosque la tapa, notará un nivel bajo de líquido. En un determinado banco, será menor que en otros. Pero también sucede que el líquido se evapora en varios compartimentos a la vez.
- Placa muda. En tal situación, el nivel de electrolitos puede ser normal. Pero el líquido en sí no es transparente, sino de color negro (casi negro).
Y si en el primer caso aún puede intentar resolver el problema agregando agua destilada, cuando las placas se deformen, la única salida es comprar una batería nueva. Tenga en cuenta que la capacidad de la batería no disminuirá después de agregar agua destilada. En los frascos, es ella quien se evapora, no el ácido. Este último es mucho más pesado y se queda en los platos.
Cierre de placas
La operación incorrecta puede causar este fenómeno. Esto sucede si la batería a menudo llega a cero. También podría ser la congelación de electrolitos. Pero esto sucede si el automóvil a menudo se encuentra en el frío a más de 30 grados. Para evitar la congelación de las placas, se recomienda mantener la batería caliente en heladas severas, es decir, llevarla a casa.
Batería sin carga: recuperación de placa
Algunos intentan restaurar una batería de este tipo cargándola a largo plazo con poca corriente. Pero no hará nada. Esta batería se restaura de la siguiente manera. producir primerolavado de frascos con agua destilada. Llena el compartimento al máximo. Luego se mezclan (en este caso es posible e incluso necesario dar la vuelta a la batería) y se escurren. Si es necesario, repetir el procedimiento nuevamente hasta que salga agua limpia por los orificios, sin suciedad y con una tonalidad oscura. En algunos casos, es posible de esta manera limpiar las placas de partículas oxidadas y devolverle la vida a la batería vieja. Pero si hay demasiada suciedad, es posible que estas placas ya no se carguen incluso después de 10 lavados.
Desulfatación
Si la batería no retiene la carga, es posible que se hayan formado depósitos de sal en las placas. Necesitan ser eliminados. Para ello, compramos en la tienda un aditivo desulfatante especial para el electrolito.
Además, la eliminación de sales se puede realizar mediante una memoria especial. El procedimiento de desulfatación se lleva a cabo en varios pasos:
- Primero, el aditivo comprado se disuelve en un electrolito fresco (su densidad debe ser de al menos 1,28 gramos por centímetro cúbico). Lleva bastante tiempo: 48 horas.
- A continuación, se vierte el electrolito en los frascos. Deberías comprobar su densidad. Esto se hace usando un hidrómetro. Este parámetro debe ser de al menos 1,28 gramos.
Después de eso, se desenroscan las tapas de plástico de las latas y se conecta el cargador a la batería. Para que la batería vuelva a mantener la carga durante mucho tiempo, debe realizar varios ciclos de carga y descarga. En la memoria necesitas establecer el mínimo.fuerza actual. No debe ser más de una décima parte del máximo. Cuando el voltaje de la batería alcanza los 13,8 voltios, la corriente de carga debe reducirse a la mitad. A continuación, medimos la densidad con un hidrómetro. Deje la batería durante dos horas. Luego volvemos a tomar medidas. Si la densidad no ha disminuido, entonces hemos logrado restaurar la batería descargada
Pero eso no es todo. Necesitamos hacer un ajuste de electrolitos. Para hacer esto, llévelo a una densidad de 1.28 y luego agregue agua destilada. Después de eso, la batería se descarga. Se le conecta una lámpara o resistencia potente y la corriente se limita a un amperio. Debe esperar hasta que el voltaje baje a 10.2 voltios. Desde el momento en que se conecta la carga, el temporizador debe estar encendido. Este es un parámetro importante durante la recuperación de la batería.
El tiempo de descarga debe multiplicarse por la corriente de descarga. Entonces obtenemos la capacidad de la batería. Si está por debajo del nominal, habrá que repetir el ciclo de carga-descarga. Y así sucesivamente hasta que la capacidad coincida con la de fábrica.
