Los accidentes acompañados de reparaciones de carrocería son un dolor de cabeza para los compradores que compran automóviles en el mercado secundario. Un medidor de espesor de pintura de automóvil profesional lo ayudará a identificar signos de repintado, masilla y reemplazo de piezas.
Medidor de espesores: qué es y para qué sirve
Medidor de espesor para automóviles: un dispositivo que mide el espesor de la pintura en la superficie de la carrocería. Se utiliza para determinar el número de capas de pintura y la presencia de defectos mecánicos ocultos. La precisión de medición del dispositivo depende de su tipo y principio de funcionamiento.
Clasificación
Los medidores de espesor automáticos de primera clase son de bajo costo, tienen funciones limitadas y son difíciles de operar: debe aprender a usarlos.
La segunda clase tiene amplias capacidades, baja velocidad, pero su precisión de medición es mayor que la de los modelos de primera clase.
Los calibres de espesor de tercera clase aúnan calidad y precio. Los dispositivos son más caros que los modelos de las dos primeras categorías, pero los superan en confiabilidad, precisión y funcionalidad. Dedesventajas - la necesidad de una calibración regular del medidor de espesor y baja resistencia a temperaturas negativas.
Los aparatos profesionales pertenecen a la cuarta clase. Estos medidores de espesor se autocalibran y superan a otros modelos en rendimiento, función, confiabilidad, precisión y facilidad de uso.
Separación por ámbito
Los calibres de espesor se utilizan en diferentes áreas:
- Construcción naval y automoción.
- Construcción.
- Actividades de seguros.
- Trabajo de expertos.
Se requiere una alta precisión de medición en muchas áreas de actividad, en particular, en los servicios de automóviles. Al evaluar el alcance del trabajo, los profesionales requieren instrumentos que determinen la capa de pintura hasta fracciones de micras. Para uso privado, servirán medidores de espesor menos precisos.
Tipos de calibres de espesor según el principio de funcionamiento
Los medidores de espesor magnéticos son los más simples en términos de diseño y operación. El imán integrado en la caja determina el grado de proximidad del metal: cuanto más cerca está, más fina es la capa de pintura. Las medidas se muestran en la pantalla.
El funcionamiento de los dispositivos electromagnéticos se basa en la inducción electromagnética. El sensor de tales modelos de medidores de espesor percibe la carrocería del automóvil como un circuito cerrado. El grosor de la capa de pintura se determina midiendo la densidad del campo magnético.
Las mediciones en lugares de difícil acceso del automóvil se realizan mediante dispositivos ultrasónicos. Se aplica un impulso a la superficie del cuerpo,cuyo valor se muestra.
Los medidores de espesor Vortex se utilizan en la evaluación de metales no ferrosos. La capa de pintura en la superficie del cuerpo se mide haciendo pasar corriente a través del alambre de la bobina y su posterior efecto sobre el campo magnético.
Los medidores de espesor de tipo combinado universal y los medidores de espesor electromagnéticos son los tipos de medidores más populares. A la venta, son comunes los modelos ultrasónicos con una precisión de 0,1 mm; su funcionalidad no permite distinguir las áreas sin pintar del desbordamiento de pintura. Los instrumentos industriales no solo se enfocan en medir el espesor de la capa de pintura y son costosos.
Cómo elegir un calibre de espesor
Los fabricantes ofrecen una amplia gama de dispositivos que difieren en costo, funcionalidad y precisión de medición. ¿Cómo elegir un calibre de espesor y no cometer un error?
Qué tener en cuenta
El criterio principal para elegir un calibre de espesor es el propósito de su uso posterior. Para uso privado, vale la pena centrarse en dispositivos económicos con el alcance, la duración y las condiciones de funcionamiento óptimos, incluidas las características técnicas.
No vale la pena ahorrar en modelos profesionales. Al elegir un medidor de espesor, se tienen en cuenta el número de funciones y modos de operación, la magnitud del error y la sensibilidad del probador.
Es conveniente decidir el conjunto de funciones necesarias. Los modelos avanzados de medidores de espesor están equipados con sensores para determinar el grado de corrosión y medir la fibra de vidrio y el caucho. SimilarLas características son necesarias en la construcción naval y la construcción, pero no son necesarias en el sector de la automoción.
No se necesitarán características especiales como la capacidad de trabajar bajo el agua cuando se trabaja con vehículos. Al mismo tiempo, la luz de fondo no será superflua: las mediciones no siempre se realizan con un nivel de iluminación suficiente.
El apagado automático después de una inactividad prolongada es una característica útil, especialmente si el dispositivo es de tipo volátil. Igualmente importante al elegir es la precisión y el error de las lecturas del medidor de espesor de la pintura del automóvil. También es importante un amplio rango de medición, duración de la operación, resistencia a las temperaturas y condiciones climáticas.
Para el funcionamiento en la estación fría, es adecuado un medidor de espesor magnético, que no depende de la temperatura, la humedad ni la fuente de alimentación. Los análogos electrónicos son más adecuados para trabajos en interiores.
La vida útil del medidor de espesor y la capacidad de la batería son igual de importantes. La función de selección de idioma no es crítica, pero deseable: a pesar de la salida digital de las lecturas, el menú debe estar en ruso y facilitar el trabajo.
El material del cuerpo del medidor de espesor, en contraste con su color y notificación sonora, es importante. La mayoría de los modelos están hechos de plástico resistente a impactos, pero se puede incluir una funda protectora.
Calificación de los medidores de espesor de pintura de automóviles
El primer puesto del ranking lo ocupa el compacto Etari ET-333. La popularidad de los dispositivos de este fabricante se debió a su pequeño tamaño yla capacidad de tomar medidas en cualquier punto del cuerpo. En la línea moderna de medidores de espesor Etari, el modelo ET-333 es el más demandado de la serie electromagnética debido al diseño conservado del predecesor ET-110 y al rendimiento mejorado. La precisión de las lecturas del instrumento es de 1 micra, el error en condiciones normales no supera el 3%, la velocidad de medición ha aumentado.
Por separado, vale la pena mencionar las condiciones de las mediciones. Como estándar, los anuncios indican temperaturas dentro de la temperatura ambiente y valores para el límite mínimo de medición. El error de medición de los medidores de espesor combinados o electromagnéticos en frío y con un gran espesor del metal aumenta significativamente. Para crédito del fabricante de medidores de espesor Etari, las instrucciones para los instrumentos son bastante claras: la precisión de la medición disminuye en no más de 0,1/oC a temperaturas inferiores a 18 grados. La extensión de la medida para un revestimiento de 140 micras es de 131-148 micras: este rango es suficiente, especialmente si la carrocería no se ha cuidado centímetro a centímetro durante la pintura.
El ET-333 es fácil de usar pero requiere una calibración inicial: el medidor de espesor viene con una arandela de acero y una película de 102 micras para el ajuste.
Beneficios del dispositivo:
- Tamaño compacto y pantalla fácil de leer.
- Precisión aceptable.
- Posibilidad de medir en superficies curvas.
Defectos:
- Solo disponible la medición puntual.
- Sin memoria de medidas.
Segundo Lugar: CEM DT-156
La ventaja indiscutible del sensor combinado, que ocupó el segundo lugar en la clasificación de los medidores de espesor para pintura de automóviles, fue su compacidad: la comodidad de trabajar a lo largo de curvas con un radio pequeño, que prácticamente no está sujeta a enderezamiento, es indiscutible. El dispositivo funciona en dos modos: medición continua y puntual. En el primer caso, no solo se muestra el valor del espesor actual, sino también el valor promedio durante el tiempo de medición y el mínimo / máximo. Los resultados se almacenan en una de las 320 ubicaciones de memoria ordenadas en cuatro grupos.
El calibre de espesor es más preciso al medir acero: 3 % en incrementos de 1 micra y un radio de curvatura superficial de 1,5 mm. La precisión para el aluminio es similar, pero el paso varía hasta una micra y media, y el radio de curvatura, hasta 3 mm; el inductor de vórtice que rodea el sensor electromagnético central puede ser llamado responsable de esto.
A diferencia de la mayoría de los modelos de medidores de espesor, CEM está equipado con un juego regular de cinco, no una, placas de calibración de diferentes espesores. El dispositivo se sincroniza con un ordenador a través de USB para la transferencia de datos y su posterior procesamiento mediante el software estándar suministrado con el dispositivo.
Es posible que a los usuarios no les guste la ubicación del sensor en la parte inferior del medidor, lo que significa que debe sostener el medidor de espesor alejado de usted cuando trabaje en superficies verticales del cuerpo, mientras que la pantalla se invierte. Tomar varias medidas y luego revisarlas es muy inconveniente, por lo que no se sabe qué esperaba el fabricante.
Beneficios:
- Alta precisión.
- Detección automática de material.
- Adquisición de datos en medida continua.
Defectos:
- Ergonomía ilógica.
- Inconveniente de usar.
Tercer puesto: UNI-T UT342
UNI-T entró en la clasificación de los medidores de espesor de pintura de automóviles debido a la capacidad de trabajar con metales ferrosos y aleaciones no ferrosas con alta precisión: el error declarado no supera el 3% en el rango de 55 micras a 1 mm y el estándar de 3 micras en el rango de 0 a 55 micras. Hay dos modos de funcionamiento disponibles: mediciones puntuales y continuas, en el segundo caso, el dispositivo calcula automáticamente los valores de espesor mínimo y máximo.
Se pueden almacenar hasta 2000 mediciones en la memoria integrada, que es suficiente para inspeccionar todo el vehículo.
El frío es el enemigo de todos los espesores de esta clase, incluido el UT342, por lo que es mejor trabajar con él en interiores. El cumplimiento del régimen de temperatura tiene un efecto positivo en la duración de la batería: el dispositivo tiene una "Krona" incorporada de baja potencia y pequeña capacidad. En el modo de medición puntual, la batería dura solo 20 horas, con mediciones continuas, incluso menos. Un indicador muy promedio para un medidor de espesor de pintura de automóvil, cuyo precio es de casi 10 mil rublos.
Tiene una ventaja en comparación con modelos similares de dispositivos: alta precisión y la capacidad de trabajar con metales de cualquier tipo. La desventaja, sin embargo, también es una: el mínimoautonomía.
ET-444: Cuarto en la lista
Dispositivo compacto de tipo combinado, fabricado en la misma carcasa que el medidor de espesor ET-555, y de aplicación casi idéntica a los modelos anteriores: el sensor descansa sobre la superficie, después de lo cual comienza la medición. El funcionamiento del dispositivo se inicia automáticamente en modo electromagnético, en ausencia de acero cambia a corriente de Foucault.
La introducción de un sensor de corrientes de Foucault aumentó el precio de un medidor de espesor de pintura de automóviles en solo 1400 rublos y lo hizo más interesante que sus predecesores: la funcionalidad ha aumentado, pero la precisión sigue siendo la misma.
Beneficios:
- Dimensiones compactas.
- Capacidad de trabajar en cualquier parte del cuerpo y con cualquier metal.
Defectos:
Sin modo de medición continua
Quinto puesto: ET-11P
El fabricante abordó la creación de este modelo con sentido y disposición: en el kit se incluyen tres arandelas para la calibración. El primero está diseñado para verificar el calibre de espesor para metales magnéticos, el segundo, para aleaciones no ferrosas, el tercero, imitación de la pintura del espesor de referencia. Un modelo absolutamente idéntico se vende bajo la marca CHY-115; ambas marcas están supervisadas por un fabricante: EuroTrade. Por lo tanto, la pregunta de qué compañía elegir un medidor de espesor no tiene sentido en este caso.
ET-11P está equipado con datos de referencia sobre el grosor promedio de la pintura de las marcas y modelos de automóviles populares; no solo información útil, sino también una oportunidadverificar que el dispositivo cumpla con las mediciones realizadas por él con valores reales. La precisión declarada por el fabricante - 3% - se confirma en la práctica cuando se ajusta a una placa estándar: las lecturas del calibre de espesor varían entre 104-100 micras en condiciones ideales. En el frío, la precisión de las lecturas se reduce algo, lo cual es bastante lógico.
La indicación de sonido del modo continuo resultó ser muy conveniente en la práctica: puede observar las lecturas o puede cambiar la configuración e ignorar la pantalla: el dispositivo emitirá un pitido cuando el espesor medido supere los límites.
En teoría, el cuerpo tipo pistola debería ser cómodo, pero en la práctica todo es diferente: solo se pueden lograr mediciones precisas si el dispositivo se apoya contra la superficie con todas las protuberancias de la parte final. En algunas zonas de la carrocería -junto a los faros, elementos redondeados- el calibre de espesores será inútil. Sin embargo, un problema similar es típico de todos los dispositivos de tipo disparador: afecta una gran plataforma de medición.
Beneficios:
- Capacidad de almacenar 255 medidas en la memoria.
- Pantalla cómoda y grande.
Defectos:
- No siempre es una forma conveniente;
- Orientado a medidas planas.
Sexto: Elcometer 456
Modelo de calibre de espesores universal para trabajar con todo tipo de metales. El error es estándar: 3% cuando se trabaja con recubrimientos con un espesor de 0 a 31 mm. Una solución con sensores incorporados o remotos conectados a través de un conector tiene mucho éxito en la práctica. El monobloque se desempeñó bien enmediciones en superficies planas y abiertas, un cuerpo con sensores extraíbles - al medir áreas de difícil acceso con terreno difícil.
Ambas versiones del Elcometer 456 se suministran con uno de tres sensores: corriente de Foucault, magnético o universal. Los sensores tipo F se utilizan cuando se trabaja con metales magnéticos. Las superficies de metales no ferrosos y no ferrosos se miden con sondas de tipo N. Las sondas combinadas FNF se utilizan para metales ferrosos y no ferrosos.
Séptimo lugar: "Constante"
Medidor de espesores multifuncional "Constante K5" - un dispositivo que opera en varios modos utilizando diferentes métodos: paramétrico, inducción y corriente de Foucault.
El fabricante ofrece dos modificaciones de los medidores de espesor de esta serie: para condiciones estándar y bajo el agua para mediciones a una profundidad de 60 metros o más. Varios métodos de medición le permiten trabajar con recubrimientos hechos de varios metales: ferrosos, no ferrosos, aleaciones, dieléctricos, con propiedades ferromagnéticas y otros. Los nuevos algoritmos de procesamiento de datos convierten las medidas recibidas con gran precisión.
En la clasificación de los medidores de espesor para recubrimientos de pintura de automóviles, "Constante" resultó ser debido a su modificación bajo el agua, muy interesante, vale la pena señalar; pertenece a la categoría profesional y se utiliza en áreas estrechas. Usos en el trabajo del método de inducción magnética; puede tomar medidas en plástico, esm alte, pintura y otros tipos de superficies no ferromagnéticasescriba.
El panel de control remoto está diseñado para calibrar la versión subacuática del medidor de espesor. "Constant K5" puede operar en agua dulce y salada sin fallas en las lecturas ni pérdida de precisión de medición.
¿Qué calibre de espesor es mejor elegir?
El interés por los calibres de espesor y su gama en realidad se convierte en una opción muy escasa: si no se tienen en cuenta los modelos económicos y los costosos equipos profesionales de alta precisión, quedan pocas marcas. Entonces, ¿qué marca de calibre de espesor elegir? La lista de marcas dignas es lamentablemente pequeña, y tres de ellas son de la misma fábrica: Etari, CHY y EuroTrade, que de hecho no se diferencian entre sí y son casi idénticas. Una excepción inesperada son los medidores de espesor Megeon: instrumentos fiables y precisos.
En una inspección más cercana, los dispositivos de tipo disparador resultan ser copias no siempre exitosas de Etari ET-10 o ET-11 y difieren en el color y el costo de la caja. Por lo tanto, al elegir un calibre de espesor, debe confiar en las siguientes recomendaciones:
- ¿Necesita un dispositivo compacto con una precisión aceptable, capaz de recorrer la carrocería de un automóvil, elegido para usted o sus amigos y conocidos? Vale la pena prestar atención a los medidores de espesor combinados o electromagnéticos: tienen suficiente precisión, pequeñas dimensiones, precio asequible y son fáciles de operar.
- Para uso profesional, los instrumentos combinados manuales como el CEM DT-156 son ideales: es poco probable que tenga que inspeccionar automóviles bajo la nieve. La popularidad de los dispositivos de disparoestá cayendo rápidamente: la forma inconveniente de la carcasa ha hecho su trabajo, y los modelos modernos multifuncionales y compactos finalmente los han sacado del mercado.
Y, por supuesto, armado con un medidor de espesor confiable, no puedes equivocarte con el auto.
