En ingeniería eléctrica, hay dos formas sencillas de conectar un motor trifásico. Varían considerablemente y su elección depende de las condiciones de funcionamiento y del tipo de motor.
El primer tipo usa una conexión de motor trifásica llamada delta. Se trata de conectar los devanados del estator en serie. De hecho, el extremo del primer devanado del motor de arranque está conectado al segundo. Este tipo de conexión genera altas corrientes de irrupción y permite que el motor entregue toda su potencia nominal.
El segundo tipo de conexión se llama "estrella". Al usarlo, los extremos de los devanados se conectan entre sí y se suministra energía a su comienzo. Tal conexión de un motor trifásico es más suave, pero al mismo tiempo el motor produce una vez y media menos potencia que cuando se conecta con un "triángulo".
La conexión combinada se considera la más correcta. Se utiliza principalmente en motores de alta potencia, pero también es adecuado para las condiciones domésticas, ya que protege el motor de sobrecargas innecesarias y, al mismo tiempo, da plenapoder declarado en el pasaporte. Arranca el motor mediante una conexión en estrella. Al mismo tiempo, no experimentará grandes cargas por altas corrientes. Después de que la velocidad alcanza la nominal, cambia al devanado tipo "triángulo", que continúa funcionando hasta el final del trabajo. Tal conexión de un motor trifásico implica el uso de un relé de tiempo o un arrancador especial.
Por otra parte, cabe señalar que la mayoría de los motores reaccionan negativamente a las caídas de tensión oa los cortocircuitos. Por lo tanto, cuando se desarrollan proyectos para conectar un motor trifásico, generalmente se incluyen enlaces fusibles o mecanismos de protección completos en el circuito.
Muy a menudo, muchas personas se enfrentan a una situación en la que hay un motor trifásico disponible y la red eléctrica tiene una sola fase. En tales casos, un motor trifásico se conecta a una red monofásica mediante condensadores. Se conectan a través de un terminal de bobinado libre y se conectan a la red. En este caso, se debe tener en cuenta el hecho de que la capacitancia de los capacitores debe cambiar según la velocidad del motor. Por lo tanto, se conectan en paralelo entre sí de tal manera que cuando se encienden, ambos capacitores están en la red, y cuando se alcanza la velocidad de operación, se debe apagar el segundo capacitor.
Por lo tanto, cuando se conecta un motor trifásico a una red monofásica, el capacitor,el que trabaja constantemente se llama trabajador, y el que se apaga se llama arranque. En este caso, la capacitancia del capacitor de arranque debe ser aproximadamente tres veces mayor que la de trabajo. El capacitor de arranque se conecta a través de un botón separado, que se mantiene presionado hasta que el motor alcanza la velocidad establecida.
Vale la pena señalar que con una conexión de este tipo, el motor pierde más del 60% de su potencia, y si se conecta mediante el esquema "estrella", dicha pérdida puede aumentar en otro año y medio veces. Por lo tanto, en tales casos, se recomienda utilizar el esquema "delta" para minimizar las pérdidas de energía.
