El motor sin escobillas tiene una eficiencia bastante alta: alrededor del 93 %. También puede desarrollar más poder. Su principal ventaja es la ausencia de un conjunto de cepillos, lo que aumenta inmediatamente la fiabilidad.
En este caso, la vida útil del dispositivo depende únicamente de la vida útil de sus cojinetes. Es mucho menos ruidoso en comparación con los motores colectores. Debido a sus propiedades, han encontrado una amplia aplicación. Por ejemplo, son parte de las válvulas de cierre en la industria del petróleo y el gas, ya que no tienen conjuntos de escobillas, lo que significa que no hay chispas. En la industria automotriz, se utilizan como motores para limpiaparabrisas, ventanas eléctricas. También se utilizan en equipos médicos, robótica.
Su esencia radica en el hecho de que un motor sin escobillas es una máquina de corriente continua con un inductor-rotor y un devanado de armadura hecho en el estator. La función del conjunto de escobillas que f alta se realiza mediante un interruptor semiconductor, que alimenta los devanados del inducido y los conmuta de acuerdo con la posición del rotor. La opción más común es un motor trifásico sin escobillas.devanado del estator.
El rotor puede presentar varias opciones de diseño, dependiendo de la ubicación de los imanes en él. Como resultado de la interacción de dos flujos magnéticos, surge un par del estator y el rotor. Con la ayuda de los sensores de posición del rotor, el ángulo entre las dos corrientes siempre se mantendrá en el rango de 90°, lo que creará el par máximo. Los devanados del estator se pueden alimentar desde cualquier convertidor de semiconductores.
Fabricación casera de motores sin escobillas
Estos dispositivos son muy atractivos para los modelistas de aeronaves, ya que obtienen la máxima velocidad en unos pocos segundos. Son ellos los que intentan hacer un motor sin escobillas con sus propias manos en casa, ya que los modelos sin escobillas producidos por la industria son muy caros. El cuerpo, por regla general, se afila de duraluminio. Los imanes proceden de antiguas unidades de CD.
El rotor de tales motores tiene de dos a ocho pares de polos. El estator consta de una carcasa, así como de un núcleo, que está hecho de acero eléctrico y un devanado de cobre, que encaja en ranuras especiales alrededor del perímetro del núcleo. El número de devanados corresponde al número de fases del motor, y pueden ser monofásicos, bifásicos, trifásicos y más. El cambio entre los devanados se realiza mediante circuitos electrónicos: inversores. El montaje de todo el dispositivo se realiza en el siguiente orden:
- los imanes están instalados en el orden correcto;
- se corta la rosca en el eje;
- siguientelos agujeros están perforados para un peso ligero y refrigeración;
- el estator está enrollado con alambre de cobre;
- conectores de soldadura;
- rodamientos instalados;
- anillos de retención instalados.
A continuación, el motor sin escobillas montado se conecta a una fuente de alimentación y se comprueba su rendimiento. Si todo funciona normalmente, puede instalarlo en el modelo de avión. Por lo tanto, es bastante posible crear un motor sin escobillas casero.
