Después de un período de conservación, transporte, cambio de estación o un largo período de inactividad del equipo, se debe poner en funcionamiento el motor eléctrico. Mucho depende de la correcta puesta en marcha: la vida útil, la operatividad de los circuitos de protección y control, el número de reparaciones posteriores, etc. El funcionamiento de la máquina comienza con la puesta en marcha. Deben organizarse sobre la base de una instrucción oficial. Cada empresa tiene su forma de hacerlo. Pero el trabajo básico antes del primer arranque del equipo es el mismo para la mayoría de las máquinas:
- En primer lugar, se llevan a cabo medidas organizativas: se emite un permiso de trabajo o una orden para estos trabajos, se realizan las sesiones informativas y los permisos necesarios, se forma la composición de la brigada.
- Posteriormente, el personal responsable realiza las paradas necesarias del equipo y aplica una tierra de protección a la línea.
- La ausencia de tensión se comprueba como conusar dispositivos y tocar partes activas.
- Después de eso, puedes comprobar el motor eléctrico. Comencemos con una inspección visual y verifiquemos la rotación del rotor. El eje debe ser fácil de girar a mano o, en el caso de máquinas de alta potencia, de otra forma. En este caso, no debería haber sonidos extraños de los rodamientos. Verifique el grado correcto de grasa, cámbiela si es necesario.
- Ahora retiramos el barno y comprobamos la ausencia de tensión en el cable de alimentación y en los circuitos de alimentación del devanado anticondensaciones. Desconecte los cables de alimentación de la máquina.
- Desmontamos los puentes de cobre y comprobamos la resistencia de cada devanado con un micrómetro. Debe ser el mismo, no debe diferir de los datos del pasaporte. Probamos los devanados con mayor voltaje usando un dispositivo especial. Si todo está en orden, armamos el esquema de bobinado requerido.
- También revisamos el precalentador eléctrico del motor y restablecemos el circuito eléctrico.
- De manera similar, comprobamos los termistores. Después de completar el trabajo de inspección, preste atención al par de apriete de los tornillos y la ausencia de objetos extraños en la barra.
- Cierra la tapa. Si el motor eléctrico tiene un diseño a prueba de explosiones, entonces es necesario verificar la presencia de un sello y grasa especiales. Todos los pernos deben estar bien apretados al par correcto.
Queda por comprobar el direccionamiento de la línea yprobarlo con alto voltaje. Si todos los parámetros son normales, puede tratar con el circuito de control y protección. Cada motor eléctrico debe estar protegido según los principales parámetros: corriente de sobrecarga admisible, sobretensión, etc. Después de verificar la operatividad del sistema de control y protección, restauramos todos los interruptores y hacemos una prueba de funcionamiento.
También debe tenerse en cuenta que otros tipos, como un motor eléctrico de CC, se prueban de la misma manera. Ligeras diferencias en la verificación y preparación para el lanzamiento dependen de ciertos requisitos en diferentes empresas.
