Un motor turborreactor es un dispositivo de turbina de gas en el que se crea empuje al convertir energía (térmica) en flujo de gas cinético. En este caso, la reacción resultante se utiliza como fuerza motriz.
El motor turborreactor ha recibido la mayor distribución y eficiencia en las aeronaves que son capaces de desarrollar altas velocidades de vuelo (aviones supersónicos).
Hay dispositivos de uno y dos circuitos que están equipados con postquemadores, que aumentan significativamente el empuje de despegue y vuelo. Al mismo tiempo, con un indicador de empuje más alto, la velocidad de vuelo aumenta.
La amplitud de aplicación de los motores turborreactores se debe a la relativa simplicidad de su diseño y su baja gravedad específica. La unidad consta de una cámara de combustión, una turbina,compresor y boquilla de escape, que es un tubo estrecho que se encuentra dentro del colector de escape.
El aire adquiere un aumento preliminar de presión en la admisión (debido a la presión de velocidad), que luego sube en el compresor. Esto le permite crear condiciones favorables para los procesos de combustión y utilizar el calor de manera eficiente. La temperatura de entrada de la turbina de gas permitida depende de la resistencia al calor de los materiales y la eficiencia de enfriamiento de la turbina. Un aumento en la presión del aire y la temperatura del gas es un rasgo característico de la mayoría de los tipos de dispositivos de turbinas de gas.
El motor turborreactor utilizado en aviones no tripulados y de alta velocidad proporciona un aumento significativo del empuje en los modos de postcombustión y, en consecuencia, de la potencia de propulsión al alcanzar la velocidad supersónica. Sin embargo, las unidades utilizadas en el campo de los vuelos subsónicos son inferiores a otros tipos de motores de turbina de gas en términos de parámetros de empuje y eficiencia.
Esta circunstancia se debe al principio de funcionamiento del dispositivo, que está asociado con pérdidas relativamente altas de calor y energía a alta velocidad con el chorro de escape a números de vuelo bajos (M).
No es fácil montar un motor turborreactor con tus propias manos, para ello necesitas conocer a fondo su estructura y los principios de funcionamiento de todos los elementos.
El instrumento incluye un sistema de compresor de gas que se encuentra entre las cámaras y la entrada. Gracias a la energía generada por la combustión del combustible, la turbina acciona el compresor y proporciona empuje.
Los esquemas detallados y los cálculos de los componentes del sistema de propulsión, así como los motores de pistón, son muy diversos. En varias fuentes, puede encontrar cálculos detallados y descripciones simples para estos sistemas, lo que le permite hacer un motor turborreactor casero.
Las unidades con bombas centrífugas no tienen poscombustión. Los gases que salen de la turbina ingresan a la boquilla del chorro, luego de lo cual fluyen a la atmósfera a alta velocidad. El empuje se crea aumentando la velocidad de los gases que salen del motor.
