Atrás quedaron los días en los que, sentado en un coche, tenías que prepararte durante horas para escuchar el ruido lúgubre del motor o el crepitar de las interferencias de radio. Los automóviles modernos están equipados con sistemas estéreo que, en términos de riqueza de efectos acústicos, pueden competir con las salas de conciertos. Los “amplificadores” conectados a ellos son tan potentes que puedes saber la aproximación del coche mucho antes de que aparezca en la zona de visibilidad.
Hablemos de amplificadores
Cualquier conductor que decide equipar su cabina con un equipo estéreo de alta calidad piensa seriamente qué amplificador de sonido es mejor y qué modelo es adecuado para su sistema de audio. ¿A qué debo prestar atención para resolver el problema?
- Dimensiones. El conductor debe comprender exactamente dónde colocará exactamente su amplificador de sonido y debe elegir la técnica en función de los parámetros especificados. De lo contrario, puede surgir una situación desagradable cuando se compra el dispositivo, y simplemente no hay dónde colocarlo. Aquellos. la primera regla es la armonía entre el tamaño del espacio libre en la cabina y las dimensiones del amplificador.
- Clase de dispositivo. La clasificación comienza, como siempre, con la letra A:
- Clase A. Relacionado con ellael amplificador de sonido no encaja bien con su papel funcional. Los dispositivos de este tipo se caracterizan por una distorsión de baja frecuencia, un sonido débil, como resultado de lo cual, para escuchar música cuando el motor está funcionando a toda velocidad, el volumen debe configurarse casi al máximo. Además, este amplificador de audio se calienta rápidamente debido al alto consumo de energía. Esto no añade viabilidad ni al dispositivo en sí ni a la batería del coche.
- Dispositivos Clase B. Son mucho mejores que el anterior en parámetros técnicos, calidad de transmisión de sonido y estabilidad térmica.
- clase AB. El amplificador de potencia de audio relacionado con él es un dispositivo promedio entre las clases A y B en términos de parámetros. En la mayoría de los casos, se encuentran en automóviles y su amplia selección se presenta en el mercado de la ingeniería eléctrica.
- Clase D, en otras palabras - amplificación de señal digital. Anteriormente, los dispositivos que operaban a bajas frecuencias se caracterizaban de esta manera. En la actualidad, esta es la designación de un amplificador de audio para automóvil de banda ancha. Es cierto que la calidad de su trabajo es algo inferior a la anterior. Por lo tanto, hoy en día es la clase AB la que es más común que otras.
Canales de conexión
Los sistemas de audio para automóviles modernos son bastante complejos. Si hace un par de décadas, el conductor montó solo dos altavoces en la cabina, entonces los "centros estéreo" actuales bien pueden competir con los elegantes sistemas de cine en casa. Hoy en día, los fabricantes producen amplificadores con canales de unahasta seis. Un dispositivo de dos canales se considera tradicional, por la cantidad de CD grabados en discos estándar. ¿Cuáles son los esquemas de conexión más comunes?
- Atrás/Adelante. Amplificador de 4 canales, tipo de sonido - "surround". El inconveniente del circuito es que la riqueza principal del sonido permanece en el fondo y se necesita un subwoofer para frecuencias bajas.
- "Amplificador" con esquema "frontal y subwoofer". Estos están ampliamente distribuidos entre los automovilistas. Fácil de operar, estándar en términos de parámetros de calidad. El sonido se reproduce bastante bien. Canales del 3 al 4 o un "puente" que conecta dos en un solo canal.
- Esquema multimedia para cine en el automóvil.
La opción más adecuada es un amplificador de dos canales, si la instalación lo permite. Opciones más económicas en cuanto a dinero cuando el amplificador tiene 4 canales o 6.
