Bus cero en el escudo: propósito, instalación, mantenimiento

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Bus cero en el escudo: propósito, instalación, mantenimiento
Bus cero en el escudo: propósito, instalación, mantenimiento
Anonim

Los armarios de distribución modernos no se pueden comparar con los que se instalaban en la época soviética. Los escudos en casas antiguas son generalmente un área problemática para los electricistas de las empresas de servicios. No se trata de ninguna protección de las redes domésticas, sino todo lo contrario. El estado de la mayoría de ellos es verdaderamente peligroso. Y el punto aquí no es ni siquiera la f alta de automatización, sino los métodos de cableado. La ausencia de puesta a tierra y neumáticos neutros en los blindajes provoca incendios y otras emergencias. Vale la pena investigar por qué sucede esto.

Escudo del modelo antiguo, pero el neumático ya está presente
Escudo del modelo antiguo, pero el neumático ya está presente

Qué es un bus cero y por qué es necesario

Este es el nombre de la placa de latón con terminales, que se adjunta dentro del gabinete de distribución. Sirve para distribuir el cero entre los grupos de iluminación de los apartamentos y las líneas eléctricas. Actualmente, las normas para la instalación de instalaciones eléctricas (PUE) prevéninstalación obligatoria de un cero bus en el escudo para asegurar la ausencia de sus roturas en todo el mismo. Con un buen contacto en la barra, se logra la protección contra el calentamiento inverso.

Todos los que alguna vez desmantelaron un viejo tomacorriente notaron que se quemó el aislamiento de un cable en ausencia de signos similares en el otro. Cualquier electricista experimentado, que apenas haya mirado esto, dirá que el contacto ennegrecido es cero, y tendrá toda la razón. Es sobre él que cae la carga principal, que es mucho más alta en el gabinete de potencia. Es para evitar tales situaciones que se requiere un neumático cero en el escudo.

A esto puede conducir la f alta de un contacto de calidad
A esto puede conducir la f alta de un contacto de calidad

Reglas para instalar y conectar una tira de contacto

Se puede instalar un bloque de terminales similar en cualquier lugar de fácil acceso en el gabinete de alimentación. La conexión del bus cero en el blindaje es la siguiente. Se aplica un cero entrante a la barra fija. El contacto está firmemente fijado. Después de eso, todos los cables neutros que van a los grupos de apartamentos se sujetan a los terminales. Desde el bus cero, van directamente a las instalaciones o a dispositivos de corriente residual (RCD) o disyuntores de corriente diferencial (RCBO).

Es importante que la barra esté firmemente fijada. De lo contrario, no será posible estirar cualitativamente los contactos cero, lo que conducirá a un aumento de la temperatura en la unión. En este caso, solo un contacto suelto provocará el calentamiento de toda la barra, lo que provocará el debilitamiento de las conexiones restantes.

Cero orden de instalaciónllantas en flap

Si se está instalando un nuevo gabinete de distribución, este trabajo es más fácil de hacer. Es más difícil si tiene que actualizar un conjunto antiguo. En este caso, los instaladores a menudo se encuentran con cables de aluminio, que están muy oxidados, lo que da como resultado contactos sueltos.

El autobús es una barra de latón con terminales
El autobús es una barra de latón con terminales

La fijación de la barra cero en el blindaje se realiza en la etapa de ubicación del automatismo de protección, incluso antes de su conexión. La conmutación se realiza simultáneamente con AV, RCD, AVDT y un medidor de electricidad. Para hacer esto, se extrae un cero entrante de la máquina de dos polos introductoria, después de lo cual comienzan a cablear desde el bus en grupos.

¿Cuál es la diferencia entre las barras neutrales y las de tierra?

RCD o RCBO para protección hoy en día son ampliamente utilizados. Es para su correcto funcionamiento que se requiere puesta a tierra, la cual debe distribuirse de la misma forma que cero. Es para esto que se usa la misma barra con terminales. En ausencia de un contorno, puede hacer lo siguiente. El bus cero en el blindaje se combina con la tierra, después de lo cual salen cables separados de cada uno de ellos.

Lo principal es que después del RCD o RCBO no se tocan. De lo contrario, el funcionamiento correcto está fuera de discusión. Esta acción se denomina anulación protectora. No se puede llamar una conexión a tierra completa, pero hace frente a su tarea.

Beneficios de instalar una barra cero en el armario de distribución

No todos entienden la importancia de tal instalación, creyendo que si es necesario en el escudocombine solo 3-4 núcleos, esto se puede hacer usando una torsión ordinaria. A esto se puede responder que es suficiente tener tal conmutación bajo una buena carga, y después de 20-30 minutos, el aislamiento comenzará a calentarse, luego de lo cual se encenderá. Vale la pena analizar qué ventajas da la instalación de un neumático cero en el escudo:

  1. Presencia de múltiples puntos a los que se pueden conectar cables neutros.
  2. Proporciona fácil acceso para mantenimiento al inspeccionar gabinetes de energía eléctrica.
  3. Mejora de la eficiencia de los elementos de automatización de protección por ausencia de calefacción.
Espacios en blanco para buses industriales neutros y de puesta a tierra
Espacios en blanco para buses industriales neutros y de puesta a tierra

Algunos consejos para mantener cero neumáticos

Al igual que cualquier otro equipo de gabinete de potencia, una barra de este tipo requiere atención constante. Después de poner en funcionamiento el escudo, después de 1-2 semanas, las conexiones deben estirarse nuevamente. El hecho es que la película de óxido que se forma en la superficie del núcleo se quemará en este momento, lo que conducirá a un debilitamiento de la conexión.

Al menos 2 veces al año, este procedimiento debe repetirse, como en el caso de la automatización de protección. Es necesario asegurarse de que no se acumule polvo en el bus cero. Lo ideal es que se cierre con una tapa de plástico transparente. A veces debe comprobar visualmente la barra: un mal contacto se revelará como un oscurecimiento de la barra colectora o del aislamiento del cable cerca de la conexión.

Los neumáticos Zero requieren un mantenimiento periódico
Los neumáticos Zero requieren un mantenimiento periódico

Resumiendo lo anterior

No subestimes la importancia de montar cerollantas, contenido con torceduras o conexiones atornilladas. Dicha barra es un elemento de protección que complementa la automatización, permitiéndole funcionar correctamente y cumplir la función para la que está montada, es decir, garantizar la seguridad del cableado eléctrico.

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