Al instalar un sistema estéreo moderno en un automóvil, el propietario debe elegir el crossover correcto. Esta elección es bastante simple si sabe y comprende qué es y para qué está destinado, así como en qué sistema funcionará este dispositivo. Entonces, averigüemos qué es un crossover para la acústica.
Característica, finalidad
Crossover es un equipo especial en un sistema de altavoces, cuya función principal es preparar el rango de frecuencia deseado para cada altavoz. Como sabe, cualquier sistema de altavoces está diseñado para un rango específico de frecuencias operativas. Si la señal del altavoz está fuera de rango, es posible que el sonido se distorsione.
Por lo tanto, si aplica una frecuencia demasiado baja al altavoz, la imagen del sonido resultará distorsionada. Si la frecuencia es demasiado alta, el propietario del sistema podrá enfrentar no solo el sonido distorsionado, sino también la falla del altavoz de alta frecuencia. Este último simplemente no puedesoportar este modo de funcionamiento.
En circunstancias normales, la función de los tweeters es reproducir sonidos solo en frecuencias altas. Los sistemas acústicos de baja frecuencia funcionan por separado. A veces incluso se instalan en diferentes lugares de la cabina. Lo mismo se aplica a los sonidos de rango medio. Se envían solo al altavoz que emite los medios.
Por lo tanto, para la reproducción de alta calidad de pistas de música en un automóvil, es necesario asignar ciertas frecuencias y aplicarlas estrictamente a altavoces específicos. Para esto, se necesita un crossover para acústica.
Cómo funciona
El diseño del dispositivo es bastante simple. Se trata de dos filtros de frecuencia que funcionan según el siguiente principio. Entonces, cuando la frecuencia de cruce es de 1000 Hz, uno de los dos filtros seleccionará frecuencias por debajo de eso. El segundo filtro funcionará con una banda de frecuencia por encima de la marca. Los filtros tienen sus propios nombres. Low-pass está diseñado para trabajar con frecuencias bajas de hasta 1000 Hz. El paso alto solo procesará frecuencias superiores a 1000 Hz.
Según este principio, los dispositivos bidireccionales funcionan. Sin embargo, también hay un crossover de tres vías en el mercado moderno. La principal diferencia aquí es otro filtro capaz de manejar frecuencias medias entre 600 y 1000 Hz.
Más canales de filtrado de frecuencias de audio y enviarlos a los altavoces correspondientes a estas frecuencias conduce a una mejor calidad de sonido en el interior del automóvil.
Características técnicas de los crossovers
La mayoríaLos dispositivos modernos son inductores y condensadores. Dependiendo del número y calidad de fabricación de estos elementos, se forma el costo del producto.
¿Por qué se incluye un capacitor y una bobina en un crossover para acústica? Estas son las partes reactivas más simples. Son rentables capaces de procesar varias frecuencias de audio.
Un capacitor puede aislar y procesar una alta frecuencia, mientras que un inductor trabaja con bajas frecuencias. Los fabricantes hacen un buen uso de estas propiedades y producen dispositivos estructuralmente simples pero efectivos.
El número de partes reactivas afecta la capacidad del filtro: 1 - se usa un elemento, 2 - dos elementos. Dependiendo del número de reactivos, así como de la circuitería cruzada, el sistema filtra de forma diferente aquellas frecuencias que no son adecuadas para canales específicos. Se puede suponer que cuantos más elementos reactivos haya en el circuito, mejor filtrarán la señal los cruces de los altavoces. Los esquemas de filtración tienen una cierta característica. Esta es la llamada "pendiente pendiente". En otras palabras, es sensibilidad. Dependiendo del nivel de "pendiente de la recesión", todos los productos en el mercado se pueden dividir en modelos de primera, segunda, tercera y cuarta clase.
Equipos activos y pasivos
El crossover pasivo para acústica es la solución más común. A menudo se puede encontrar en el mercado moderno. Como su nombre lo indica, este dispositivo no requierealimento. Por lo tanto, será mucho más rápido y fácil para el propietario del automóvil instalar equipos de sonido. La desventaja de este grupo de dispositivos es que la sencillez no siempre es garantía de calidad.
Debido al circuito pasivo, el sistema toma parte de la energía para asegurar el funcionamiento del filtro. Al mismo tiempo, las partes reactivas cambian el cambio de fase. Naturalmente, esto está lejos de ser el inconveniente más grave. Sin embargo, no será posible realizar la ecualización más sutil.
Un crossover activo no tiene esa desventaja. El hecho es que, a pesar del diseño más complejo, el flujo de frecuencias de audio en ellos se filtra mucho mejor. Debido a la presencia en el circuito no solo de varias bobinas y condensadores, sino también de semiconductores, los desarrolladores crean dispositivos de alta calidad con dimensiones más compactas. Un crossover activo rara vez se encuentra como un módulo separado. Sin embargo, cualquier amplificador tiene estos filtros activos.
¿Cómo configurar correctamente el dispositivo?
Para obtener la mejor calidad de sonido en el automóvil, debe elegir la frecuencia correcta en la que se cortará todo lo innecesario. En el caso de un dispositivo activo diseñado para tres bandas, debe encontrar dos puntos de corte. El primero marcará el límite en el rango entre las frecuencias bajas y medias. El segundo es la diferencia entre frecuencias medias y altas.
¿Cómo calcular con tus propias manos?
El cálculo de cruce para la acústica es un proceso importante. Ningún fabricante ha sido capaz todavía de producir un sistema de altavoces ideal que pudierareproducir la calidad del sonido en un rango diferente. Los subwoofers se utilizan para frecuencias bajas. Para medios, se utilizan altavoces de gama media. Pero cuando todo este complejo empieza a sonar, puede surgir cierta confusión. Para eso sirve un crossover en acústica, para que solo una determinada frecuencia vaya a un sistema de altavoces específico.
Para obtener un sistema bipolar o cualquier otro, en el primer canal del amplificador se conecta un dispositivo que divide la señal. Este es el filtro. Completo con los sistemas acústicos ya hay crossovers pasivos hechos y calculados por los fabricantes.
¿Pero qué sucede si necesita separar el sonido en frecuencias de acuerdo con un principio diferente? No tiene que contar nada manualmente: en nuestro tiempo de alta tecnología, hay software incluso para las operaciones más simples. Existe un programa para estos cálculos, por ejemplo Crossover Elements Calculator.
En primer lugar, se introduce en el programa el índice de resistencia de los altavoces de graves y agudos, que suele ser de 4 ohmios. Luego, ingrese la frecuencia que el dispositivo debe separar. El orden del cruce también se introduce aquí. Luego presionan el botón y esperan a que el programa dé el resultado. Como resultado emitirá un diagrama donde se indicarán los capacitores y bobinas necesarios para los parámetros ingresados.
Características de elección
El mercado ofrece una amplia gama de dispositivos que difieren en calidad, costo y fabricantes específicos. Elegir un crossover para acústica no es fácil, no puedes simplemente tomar y comprar lo que te gusta. La elección se hace bajodeterminados altavoces.
Imaginemos que tiene un subwoofer que produce una frecuencia baja en el rango de 18 a 200 Hz, un altavoz de rango medio reproduce frecuencias de 200 a 1000 Hz y un tweeter de 1000 a 16 000 Hz. Al mismo tiempo, el amplificador no tiene un filtro incorporado y reproduce frecuencias en el rango de 18 a 20 000 Hz. En este caso particular, necesita un crossover de tres vías capaz de filtrar en estos rangos.
Además, al elegir, preste atención a la cantidad de carriles. Otro parámetro importante es el rango de frecuencia. Asegúrese de considerar el rendimiento. Los dispositivos multinivel con alta sensibilidad pueden mejorar en gran medida la calidad del sonido.
Conclusión
Entonces, descubrimos qué es un crossover y qué funciones realiza. Como puede ver, este es un elemento bastante importante en el sistema de sonido del automóvil.
