Muchos propietarios o compradores de automóviles suponen que se trata de una unidad FWD, pero solo unos pocos lo saben con certeza. En este artículo, intentaremos descifrar con precisión esta abreviatura y determinar en qué se diferencia una unidad de este tipo de una convencional, si tiene ventajas y desventajas.
Unidad FWD: ¿qué es?
Esta abreviatura se puede leer de diferentes maneras. Hay al menos dos opciones:
- Tracción delantera. El coche tiene un eje motriz delantero.
- Tracción completa. El coche es de tracción total.
También hay una unidad LHD FWD. ¿Qué significa? Las tres primeras letras significan Left Hand Drive (coche con volante a la izquierda), el resto ya lo sabemos.
Desafortunadamente, no existe una definición clara que describa con precisión el tipo de unidad FWD. El propio fabricante de automóviles decide qué pone exactamente en este concepto. Por lo tanto, si en las características de un automóvil estas tres letras pueden indicar la presencia de tracción delantera, en otro automóvil bien puede interpretarse como tracción en las cuatro ruedas.
Por lo tanto, no es posible especificar exactamente qué unidadSe entiende FWD. En diferentes máquinas, puede ser un eje motriz delantero o dos ejes motrices.
En general, hay tres opciones: delantera, trasera, completa. Cada uno de ellos tiene sus ventajas y desventajas, características de implementación, características. Es difícil decir cuál es mejor. Para diferentes condiciones y estilos de conducción, una u otra unidad es adecuada. Intentemos analizar las características de cada uno de ellos.
FWD FWD
En la mayoría de los casos, esta abreviatura significa tracción delantera. Muchos autos alrededor del mundo tienen este tipo de transmisión debido a la facilidad de implementación y alta eficiencia.
Gracias a la tracción delantera, el motor y la transmisión son bastante fáciles de colocar debajo del capó del automóvil. Al mismo tiempo, la parte trasera queda libre para carga, tanque de combustible y asientos de pasajeros. Esta es en parte la razón por la cual la mayoría de los fabricantes producen autos económicos con un eje motriz delantero.
Por lo general, esto implica montar el motor a través del automóvil, lo que hace que la rotación del cigüeñal se transmita de manera compacta a las ruedas. El número de "adaptadores" adicionales para transmitir par se reduce drásticamente.
Dignidad
No hay duda de que esta solución para automóviles ofrece ciertas ventajas. En primer lugar, vale la pena señalar la gran carga en el eje delantero del automóvil debido a la masa del motor. Dado que este eje es el delantero, se mejora el agarre de las ruedas a la carretera. En la nieve o la lluviael coche será más manejable. En las mismas circunstancias, un automóvil con tracción delantera comenzará a patinar a mayor velocidad que un automóvil con tracción trasera debido a una mejor tracción de las ruedas. Este es uno de los principales beneficios.
La segunda ventaja es la compacidad. Como se mencionó anteriormente, la ubicación del motor junto a las ruedas motrices simplifica el mecanismo de transmisión de torque, lo que libera más espacio debajo del capó, debajo de la carrocería e incluso en la cabina. El costo también juega un papel. Un automóvil con tracción delantera es más fácil de diseñar y construir que un automóvil con tracción trasera, y mucho menos con tracción total.
Defectos
Los contras también tienen un lugar para estar:
- Y aunque estos autos son menos propensos a derrapar, si esto sucede, se vuelve muy difícil alinear el auto. Los profesionales dicen que si un automóvil con un eje motriz delantero patina, el conductor necesita agregar gasolina, pero esto es imposible de hacer instintivamente. La mayoría aplica inmediatamente los frenos, lo que empeora la situación.
- Dado que las ruedas motrices son giratorias, existe un cierto límite en el ángulo de rotación. Además, algunos mecanismos aquí son más propensos al desgaste. En primer lugar, las "granadas" que ponen en movimiento las ruedas giratorias se deterioran.
- Dado que los componentes principales están ubicados en la parte delantera de la máquina, la tracción delantera realiza algunos ajustes en el desgaste de ciertos mecanismos. En particular, al frenar, el peso del vehículo se transfiere hacia adelante. En consecuencia, el frente ya pesado del automóvil carga el eje delantero, que se frenahay que parar la maquinaria. Por lo tanto, las pastillas de freno se desgastan más rápido. A menudo, en los automóviles con tracción delantera, las almohadillas traseras se cambian después de que las almohadillas delanteras ya se hayan reemplazado dos (o incluso tres) veces.
- Al aumentar la velocidad en un automóvil de este tipo, parte del peso se transfiere hacia atrás, lo que empeora la tracción. En consecuencia, la tracción delantera es más propensa a patinar, lo cual es inaceptable para los autos de carreras. Es por eso que muchos autos deportivos tienen tracción trasera o tracción total.
Así que ahora comprende completamente que se trata de una unidad FWD. Pero hay otro tipo.
Tracción trasera
Ya sabemos que la tracción delantera es FWD, la trasera - RWD (Rear Wheel Drive). En los automóviles con este sistema, el motor está montado longitudinalmente a lo largo del automóvil y transmite el par a las ruedas traseras a través de un eje de transmisión largo. Sin embargo, debido a la simplicidad y el bajo costo de los componentes de tracción trasera en general, la implementación de dicho esquema es más económica en algunos casos. Pero tenga en cuenta que los automóviles modernos utilizan muchas tecnologías modernas y costosas que, junto con la tracción trasera, pueden hacer que un automóvil sea más costoso.
Anteriormente, la mayoría de los vehículos tenían un eje motriz exclusivamente trasero. Debido a las limitaciones de la tecnología en ese momento, los mecánicos no podían imaginar cómo hacer que el eje delantero se moviera e incluso hacer que las ruedas giraran.
Dignidad
El rendimiento es la primera ventaja de la tracción trasera FWD. Al acelerar, el peso del cocheretrocede y es percibido por las ruedas motrices traseras. Por lo tanto, se reduce la probabilidad de que se deslicen. Por lo tanto, los famosos autos deportivos Ferrari, Lamborghini, Dodge, etc. usan esta opción.
Si en un automóvil con tracción delantera las ruedas motrices son responsables del movimiento y giro del transporte, en un automóvil con tracción trasera estas funciones se pueden dividir. Los componentes mecánicos pesados se pueden colocar en la parte delantera y trasera para mantener el peso equilibrado y no sobrecargar ningún eje. En teoría, esto podría aumentar el manejo.
Aunque los automóviles con tracción trasera son más fáciles de patinar, también es más fácil salir de ellos. Los desarrolladores, al liberar las ruedas delanteras de elementos innecesarios, pueden aumentar significativamente el radio de giro. Como resultado, la maniobrabilidad del vehículo aumentará.
Defectos
La primera desventaja es la necesidad de implementar un "túnel" de la transmisión, que atravesará el centro del automóvil, ocupando el espacio de la cabina. El segundo inconveniente es el peor manejo en lluvia y nieve. Los giros deben introducirse con mucho cuidado en invierno.
Tracción en las cuatro ruedas
Tenga en cuenta que a veces las letras FWD significan un vehículo con tracción en las cuatro ruedas (Full Wheel Drive). Los automóviles con dicho sistema son más caros y, con mayor frecuencia, se implementan en jeeps grandes, crossovers y rara vez se encuentran en automóviles pequeños.
Por supuesto, los autos con tracción en todas las ruedas tienen una mejor capacidad de campo traviesa, pasan fácilmente por aquellos lugares donde el auto conun eje principal se atascará durante mucho tiempo y simplemente se deslizará. Las tecnologías modernas de los sistemas de tracción total son muy avanzadas. Por ejemplo, en la mayoría de estas máquinas, el sistema carga inicialmente el eje delantero, y cuando la computadora nota incluso un ligero deterioro en la tracción, transfiere automáticamente parte de la potencia del motor al eje trasero. Como resultado, el coche no pierde impulso y no gasta energía extra en patinar.
Además, gracias a la tracción total, el coche está bien controlado, especialmente en las curvas. En cualquier caso, la tracción en las cuatro ruedas es mejor, pero estas soluciones son mucho más caras.
Delantero o trasero
¿Qué unidad es mejor: RWD, FWD? Este es siempre un tema de actualidad para muchos propietarios de automóviles. Por el momento, podemos decir con seguridad que los automóviles con eje motriz delantero son mejores. Tienen ventajas más importantes y la tracción delantera es ideal para un automóvil económico. La tracción trasera está justificada a la hora de elegir un deportivo. En la vida cotidiana de la ciudad, es el automóvil con el eje motriz delantero el que se muestra mejor. Según muchos propietarios de automóviles, el ganador es obvio. Y no se sorprenda de que se trate de una unidad FWD. Esta es en parte la razón por la que la mayoría de los fabricantes producen estos modelos.
En conclusión
Ahora ya sabe lo que es: la unidad FWD, sus características, pros y contras. Tenga cuidado al elegir un automóvil y asegúrese de considerar su eje motriz cuando conduzca por las carreteras.
