Las multas por exceso de velocidad aumentan cada día. Y por lo tanto, los dispositivos que monitorean los modos de alta velocidad están ganando cada vez más popularidad. Un buen detector de radar puede ayudar a salvar no solo las finanzas, sino también los nervios.
Pero comprar un dispositivo es solo el primer paso. Este artículo lo ayudará a comprender qué significa el rango kei en el radar, así como a aprender cómo funciona.
Qué es un detector de radar y sus alcances
Primero debe comprender la terminología y comprender la diferencia entre un detector de radar y un antirradar. Algunas personas piensan que son uno y lo mismo. Pero esta es la conclusión equivocada.
Un antirradar es un dispositivo que suprime las frecuencias a las que está sintonizado. Dicho dispositivo activo está prohibido por ley y su uso puede resultar en multas con confiscación.
Pero el detector de radar es esencialmente un dispositivo electrónico de tipo pasivo que solo detecta y advierte al propietario queubicado en el territorio del radar de la policía de tránsito. Es decir, un detector de radar es un receptor ordinario que capta ciertas frecuencias, sin suprimirlas ni bloquearlas. No está prohibido por la ley.
En la mayoría de los casos, estos dispositivos automotrices pueden operar en varias bandas de frecuencia de radio (la frecuencia de radio en la que opera el emisor). Hay varios rangos de este tipo. Para que sea más fácil de percibir, se marcaron con letras: X, K, Ku, Ka. También hay algunos modos adicionales muy interesantes.
Rango X
La frecuencia que formó la base de los primeros radares se denomina banda X. Su onda operativa es de 10525 MHz. El ancho de banda de la banda es de 10,50-10,55 GHz. Sobre esta base, se desarrollaron radares para la policía de tránsito del tipo "Barrier", "Sokol", "Sokol M" ("D", "S").
Por el momento, los radares de frecuencia X son cosa del pasado. La razón de esto es el envejecimiento moral y técnico de tales aparatos. Muchos electrodomésticos industriales y domésticos funcionan en el mismo rango, lo que provoca falsos positivos.
Rango de teclas
Los dispositivos más nuevos ya funcionan en la banda K (o kei). Su frecuencia de operación es de 24150 MHz. El ancho de banda es de 100 MHz, lo que significa menos interferencias.
Los dispositivos que funcionan en la banda kei tienen un mayor potencial energético y un período más corto. En consecuencia, el dispositivo tiene una mayor distancia de detección de los radares de la policía de tránsito (una vez y media en comparación con el rango X) y dimensiones compactas.
Esta gama es la base para casi todo el mundo. Sobre else basa en radares como "Berkut", "Iskra-1", así como sus modificaciones y versiones con capacidades de foto y video.
¿Qué significa el rango kei en el radar? Nada complicado, simplemente un detector de radar captó una señal emitida por el radar de un policía de tránsito, o una cámara.
Banda Ku
La frecuencia portadora de la banda Ku es 13,45 GHz. Este es un modo de detector de radar raro, que se utiliza en países europeos, así como en Ucrania y Bielorrusia. Este modo no ha ganado popularidad debido a que se usa parcialmente para las necesidades de la televisión por satélite. En consecuencia, este hecho causa mucha interferencia.
Rango Ka
Esta es una banda de radiofrecuencia bastante nueva y muy prometedora que tiene una frecuencia portadora de 34,7 GHz. Comenzó a usarse en América en 1991. Ahora también se usan en Europa, pero los países de la CEI y Rusia todavía no lo usan.
Este rango del detector de radar tiene un potencial de energía aún mayor y un período más corto. Debido a esto, la banda Ka tiene un rango de detección de 1,5 km, durante el cual se observa una alta precisión y un tiempo mínimo.
Este rango se llama "SuperWide". Todo esto se debe a su gran ancho de banda - 1400 MHz.
¡Importante! En Rusia, algunos equipos de medición militares y de radio pueden funcionar en modo Ka, lo que genera señales falsas.
Modos y funciones adicionales
Alcance láser. La primera vez que comenzaron los dispositivos que funcionan con un láser.se usaba para calcular la velocidad allá por los años 90 del siglo pasado. El principio de funcionamiento del detector de radar es muy simple: se dan varias señales cortas con el mismo intervalo de tiempo. Después de un cálculo numérico, el dispositivo da el número promedio. Este principio se ha mantenido esencialmente igual, pero la distancia y la frecuencia de las señales han cambiado. Ahora la longitud de los pulsos oscila entre 800 nm y 1100 nm. Todos los detectores de radar modernos están equipados con sensores especiales que captan pulsos de láser. El único "PERO" es que un dispositivo con alcance láser solo puede funcionar en clima seco.
VG2 o modo Espectro. Estos modos se utilizan en aquellas regiones donde el uso de detectores de radar está prohibido por ley. Estos son principalmente países europeos y algunos estados de América. La conclusión es que el buscador de dirección tiene un receptor ultrasensible, que capta las señales del detector de radar. Al mismo tiempo, lo más probable es que indique la ubicación del dispositivo prohibido. Es por eso que las últimas versiones de buenos detectores de radar tienen una función incorporada para apagar automáticamente su oscilador local si aparece un radar en su "campo de visión" que opera en el rango VG2.
¡Importante! En Rusia, Bielorrusia y Ucrania, algunos equipos especiales para recibir y transmitir comunicaciones funcionan en modo VG2. Por lo tanto, en el momento de su estadía en estos países, es mejor desactivar esta función para no causar señales falsas.
Modo POP. Hay radares que utilizan un solo pulso para medir la velocidad. Su duraciónpuede ser de hasta 1/15 de segundo. Es decir, tales radares miden la velocidad muy rápidamente: 1 segundo es suficiente. Por lo general, este modo se usa en el tipo de radar "Iskra". Si el detector de radar no está equipado con un modo POP, simplemente no puede identificarlo. El régimen POP es un estándar internacional que todos los líderes mundiales siguen.
Modos Ultra-X y Ultra-K. Estos son los modos presentados por los creadores de China y Corea. De hecho, este es el mismo POP, solo que "cortado" y no certificado. Los modos no funcionan correctamente con pulsos de los rangos X y K.
Modos Hyper-X y Hyper-K. Estos son los complejos cerrados más nuevos del sistema. La esencia del trabajo radica en el doble análisis heurístico de las señales recibidas. Los complejos tienen una precisión muy alta para detectar señales de cualquier duración en modos como X, K y NUEVO K (rango extendido).
Función SWS. Para usar detectores de radar en Rusia, esta función no es necesaria. En esencia, SWS es un sistema que advierte del peligro. Es decir, al acercarse al área de emergencia, el detector de radar da una señal de advertencia.
Función Antison. Esta opción está diseñada específicamente para verificar la reacción del conductor después de un cierto período de tiempo. El algoritmo de funcionamiento es el siguiente: el radar del coche emite una señal sonora, y si el conductor no lo apaga en el menor tiempo posible, el dispositivo empieza a hacer sonar la alarma.
Tipos de receptores. Sus ventajas y desventajas
Hay dos tipos de receptores en los detectores de radar para automóvilesseñal de radio: sin conversión (tipo directo) y discriminador de frecuencia (es decir, con conversión basada en superheterodino).
El receptor de tipo directo es la forma más fácil (y también la más antigua). Dicho detector de radar no necesita ocultarse de los modos especiales de los radares de la policía de tránsito. Y todo porque el amplificador no tiene ninguna radiación. Otra ventaja de este dispositivo es la ausencia casi total de interferencias.
Pero todas las ventajas se pueden llamar desventajas. A pesar del bajo costo, debido a la baja sensibilidad, los dispositivos de este tipo fueron abandonados en todos los países, excepto en los fabricantes nacionales.
Un amplificador basado en un oscilador local o superheterodino se considera más avanzado y tecnológicamente avanzado. Se utiliza en radares de categorías de precio medio y alto. La principal ventaja de estos dispositivos es su alta sensibilidad y la capacidad de filtrar el exceso del flujo de señal entrante.
Una desventaja importante de este amplificador es la capacidad de ser detectado fácilmente por la policía de tráfico utilizando dispositivos especiales.
Principio de funcionamiento y lugar de instalación
El principio de funcionamiento del dispositivo es el siguiente: para medir la velocidad, el radar de la policía de tránsito recibe una señal que se refleja en un automóvil en movimiento. El detector de radar, en cambio, funciona "directamente", sin reflejos. En condiciones ideales (buen terreno y clima), el detector de radar puede "ver" a una distancia de hasta 5 km (pero el radar de la policía de tránsito, solo 400 m).
Usualmente radar de cochemontado en el parabrisas del coche mediante un pequeño soporte. Aquí hay un punto importante: debe encontrar un lugar donde no haya tiras de calefacción y tintado, ya que todo esto afecta la recepción de la señal. La energía proviene del encendedor de cigarrillos o de la batería incorporada.
Detectores de radar Neoline
Como prólogo, es necesario decir acerca de un "choque" como el uso del radar tipo "Strelka", que se distinguió por medir la velocidad de todos los vehículos que caían en su zona de acción. La vista panorámica de las cámaras de video y la iluminación de hasta 200 m son otras de las ventajas de este kit.
Durante mucho tiempo, los desarrolladores de detectores de radar no sabían cómo eludir a Strelka. Los dispositivos con una función de GPS incorporada acudieron al rescate, lo que dio una señal al acercarse a la cámara. Pero incluso un dispositivo así "captó" demasiadas interferencias.
Como resultado, Neoline presentó su invento: un detector de radar que puede detectar Strelka a una distancia de hasta 800 m en la ciudad. Los detectores de radar Neoline también funcionan en rangos estándar: X, K, Ka, La (rango láser). Algunos modelos de Neoline tienen módulos GPS integrados.
Los desarrolladores de la empresa están trabajando activamente para mejorar los algoritmos de sus dispositivos, modernizando la apariencia de los dispositivos.
Actualización y firmware
Tarde o temprano, surge la pregunta de cómo actualizar el detector de radar. Es importante comprender que esto solo debe hacerse de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento. en un librose darán los consejos del fabricante sobre esta tarea, también se debe describir la versión del firmware y las instrucciones para la reprogramación.
¡Importante! Cada fabricante utiliza sus propias bases y actualizaciones. Por lo tanto, el proceso de reprogramación puede diferir según el modelo del dispositivo. ¿Cómo actualizar el detector de radar?
Algoritmo de auto-reprogramación:
- Primero que nada, retira el dispositivo y conéctalo a la computadora usando un cable (generalmente viene con el kit).
- A continuación, ejecute el software especial. Es importante elegir exactamente el que coincida con el modelo del dispositivo. Es necesario familiarizarse con los términos de uso y las opiniones de los consumidores de antemano. Por lo general, las bases de datos de actualización y las versiones de firmware están disponibles en el sitio web del fabricante. Pero también puedes encontrarlos en otros sitios.
- Cuando todo esté listo, el programa comenzará. Si se han tenido en cuenta todas las recomendaciones anteriores, la utilidad comenzará la actualización automática. Después de completar con éxito el software, el dispositivo volverá a estar disponible para su funcionamiento completo.
La voz y el silencio del radar del coche
A menudo sucede que los detectores de radar comienzan a emitir pitidos en cada esquina. Esto suele deberse a interferencias. Puede ser un automóvil que se aproxima con el mismo dispositivo, cámaras en estaciones de servicio u otras razones.
Hay varios consejos para resolver el problema:
- En el radar, el rango X, lo que significa interferencia que se puede tratar conpoca sospecha. Alternativamente, este rango se puede desactivar, ya que rara vez se usa.
- El rango en el radar es "kei", lo que significa que es mejor ir a lo seguro y reducir la velocidad.
- Pero si el radar está en silencio, pero hay una cámara de tráfico cerca, lo más probable es que simplemente esté apagada, por lo que el dispositivo no reaccionó.
Conclusión
La elección de un detector de radar depende de muchos factores. No basta con comprar un gadget. Debe conocer la terminología, comprender en qué rangos funciona, cuál de los modos es el más popular, qué significa el rango "kei" en el radar y por qué el dispositivo emite sonidos o está en silencio. Para el funcionamiento completo del dispositivo del automóvil, debe instalarlo correctamente y, si es necesario, actualizarlo o volver a flashearlo.
